山西新闻网讯（记者 李卓馨）4月27日，记者从国铁太原局获悉，被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路2026年春季集中修施工圆满收官，较原计划提前3天完成，全面提升了线路设施设备质量，为即将到来的迎峰度夏能源运输工作夯实了坚实基础。
▲大秦铁路春季集中修现场
本次集中修自4月1日启动，至4月27日结束，历时27天。施工期间，大秦铁路每天9时至12时全线列车停运，为检修作业预留充足“天窗”时间。国铁太原局统筹调配力量，共投入152支施工队伍、2万余名施工人员，配备69组大型作业车、23组208台小型机械及大量小型养路机械设备，对线路钢轨、轨枕、道床及供电接触网、通信光缆等设施开展全方位立体式检修，实现设备隐患全面排查、全面整治。
▲铁路线路养护升级机械化作业
据统计，集中修期间累计完成成段更换钢轨264.6公里、成段更换轨枕8.7万根、大机清筛道床183.4公里、大机捣固线路845.4公里，各项施工任务均圆满完成。其中，秦皇岛西工务段表现突出，成立3支闪光焊接队伍，累计完成闪光焊接154头，创下历年闪光焊数量最高纪录。“相比传统焊接方式，闪光焊焊接强度更高、接头更平顺，能有效提升钢轨整体性和稳定性。”国铁太原局秦皇岛西工务段综合机修车间副主任鲁跃介绍。
▲铁路施工人员集体作业调整钢轨
作为我国“晋煤外运”“西煤东运”的核心通道，大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，年运输煤炭约4亿吨，承担着全国各大电网、发电公司、钢铁公司及300多家主要发电厂、6000多家企业的煤炭保供任务，用户群覆盖26个省（区、市）。
施工期间，国铁太原局精心制订施工计划，动态掌控施工进度，科学调整施工方案，高效化解运输与施工的矛盾，实现了施工质效与运输任务的双赢。集中修期间，大秦铁路日均运量仍达到100万吨，确保煤炭保供工作平稳有序推进，为后续迎峰度夏能源保供提供了可靠的运输保障。
编辑：李清伟