“自己开了一个小型机械厂，需要一台皮卡拉货，想着买一台纯电的，因为自己使用里程比较长，这样一年省下来的油钱就有一两万，整体购车预算控制在10万出头，有没有适合自己的纯电皮卡？”这是前段时间，一位朋友发来的购车咨询。
的确，在新能源汽车成为主流的当下，曾经持有成本高昂的燃油皮卡，其劣势正在被纯电皮卡给补齐。对于当下的创客一族来说，纯电皮卡不仅仅是一台车，而是他们手中的创富工具。
不过，在当下的新能源皮卡市场，能推出纯电皮卡，并且把整体购车预算控制在10万出头的企业并不多，前段时间在北京车展正式上市的2026款吉利雷达 金刚 （ 参数 丨 图片 ）EV就是个不错的选择。
这款皮卡定位为家商两用智能纯电皮卡，售价非常的亲民，11.98万元起。而就在5月15日，2026款吉利雷达金刚EV上市发布会郑州站正式举行，笔者有幸在活动现场对这款亲民的纯电皮卡进行了一番体验。接下来我们就详细的看一下它的实力到底怎么样？
既然是为创客准备的创富工具，那它能不能拉、有没有劲，成本省不省，就是首要的考量。在活动现场，厂家重点展示了它的动力和承载能力。
很多朋友担心纯电皮卡没力气，尤其是装满货的时候。这台雷达金刚EV搭载了高性能电驱系统，最大功率280千瓦，峰值扭矩485牛·米。这个数据是什么水平？大概相当于传统2.4T柴油皮卡的两倍。现场有个演示环节，它在满载状态下，依然能轻松爬上一段非常陡的坡道，官方数据显示其满载爬坡度能达到55%。这对于在山区或者路况不好的厂区、工地拉货的朋友来说，是个很实用的优势。
另外，它的智能电四驱响应速度很快，官方说只要20毫秒，比传统燃油皮卡快得多。配合越野、雪地、泥地等脱困模式，万一遇到烂路或者雨天泥地，脱困能力会更有保障。
再说说智能化。对于年轻的创客朋友来说，车机好用不好用也很重要。这台车首发搭载了吉利Flyme Auto智能座舱系统，标配14.6英寸的高清大屏。现场简单操作了一下，流畅度不错。语音控制挺灵敏，像导航、放音乐、打电话这些基本操作都能用语音完成，而且支持免唤醒和多指令，用起来比较顺手。导航系统也针对皮卡做了适配，规划路线时会结合车辆的续航状态，这一点比用手机导航更安心。
用车成本是大家最关心的点之一。厂家算了一笔账：在常用工况下，它的每公里使用成本大约5分钱。如果和同级别燃油皮卡比，一年跑个三四万公里，省下的油费和保养费确实可观。比如一位年行驶里程较高的用户，跑个8万公里，一年光油费就能省下4万多元，三年确实可以省出一台车的钱。而且它支持预约充电，连接手机App就能设定在电价最低的谷电时段充电，能把省钱做到极致。
对于皮卡来说，耐用性是生命线。这台车的电池包采用了高强度壳体防护，达到了越野SUV级别的标准。现场资料显示，它通过了挤压、机械冲击、针刺、浸水等一系列严苛测试。更让人放心的是，厂家提供了不限时间、不限里程的三电终身质保服务。这不是一句空话，因为吉利雷达的老用户中，有人已经开着它跑了48万公里，没有出现质量问题，这给了新用户不小的信心。
【结语】一圈体验下来，2026款吉利雷达金刚EV给我的印象是：它没有盲目追求炫酷的技术，而是非常务实地把纯电动的低成本、强动力与皮卡的工具属性结合在了一起。对于那些每天在路上奔波、对每一分运营成本都精打细算的创客朋友来说，11.98万起的售价，加上每公里几分钱的能耗成本，确实让纯电皮卡从“概念”变成了真正划算的“生产工具”。
回到文章开头那位朋友的问题，我的答案是：值得重点关注。它或许不是一台完美的车，但在10万出头这个预算区间，想找一台能拉、能跑、还极其省钱的纯电皮卡，2026款吉利雷达金刚EV是目前市场上一个绕不开的选择。如果你也对它感兴趣，不妨亲自去店里试驾一下，尤其是让它装满货跑一圈，亲身感受比任何参数都更有说服力。