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一家美国车企的股价,因为电池业务单日飙涨13%——这是福特近六年来最猛的一天。背后的推手不是新车发布,也不是财报超预期,而是一份摩根士丹利的研报,以及一个藏在肯塔基州工厂里的新计划。
去年12月,福特刚为电动车业务计提了195亿美元的减值。三个月后,这家公司宣布了一个看似"止损"的转向:把原本用来造电动车电池的厂房,改成生产储能设备。负责操盘的是Lisa Drake,她在福特电动车转型中已是核心人物。
技术路线选得很务实。福特用的是LFP磷酸铁锂方形电池,铁基化学体系,成本可控、安全性高。目标客户也很明确:数据中心、电网公司、大型工商业用户——全是用电量惊人、对稳定供电有刚需的主。
但摩根士丹利真正看好的,是福特与宁德时代的合作。研报里写得很直白:福特与CATL的关系是"被低估的战略竞争优势"。福特从这家中国电池龙头获得了技术授权,这在当前的地缘政治语境下,成了一笔微妙的资产。
福特给这个新业务投了20亿美元,首批交付定在2027年底,年产能目标至少20吉瓦时。对一家刚在电动车领域摔过跤的公司来说,这算是把工厂和团队重新押注在一个更靠近当下需求的市场——毕竟,AI算力中心的电力饥渴,比电动车换车周期来得更急迫。
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