Ardmore首次下单中国芜湖造船厂！2+2艘MR1化学品船订单落地
近日，芜湖造船厂宣布，与爱尔兰船东Ardmore Shipping成功签署2+2艘40,500载重吨MR1化学品船建造合同。这也是芜湖造船厂本部迄今承建的最大吨位化学品船项目，意味着这家近年来快速崛起的中国民营船企，正在进一步向中大型高端液货船市场迈进。
对于Ardmore而言，这也是其首次与芜湖造船厂展开合作。
Ardmore为何选择芜湖造船厂？
作为纽约证券交易所上市航运公司，Ardmore长期专注于MR型成品油轮及化学品船运营，在国际成品油与化学品运输市场具有较高知名度。
此次签约的船型属于MR1型化学品船，采用8+1对货舱设计，可同时装载8种不同货品。货舱将采用MarineLine特涂系统，以满足多种化学品运输需求。
从船型定位来看，这类船舶兼具成品油轮与化学品船双重运营属性，对船舶建造精度、货舱处理能力以及涂层施工质量要求较高。
在当前全球化学品船市场新船订单持续增加、绿色与高规格船型需求上升的背景下，Ardmore选择芜湖造船厂，实际上也反映出国际船东对中国船厂在高端化学品船领域能力的进一步认可。
从中小型液货船，到MR化学品船
相比中国沿海几家传统大型液货船建造基地，芜湖造船厂进入化学品船市场并不算早。
根据官方介绍，芜湖造船厂自2016年开始重点布局中小型液货船研发与建造，并逐步形成了自身在化学品船领域的技术路线。
其中较具代表性的项目，包括安徽省首艘双相不锈钢化学品船“海得利”号。该项目曾涉及双相不锈钢焊接变形控制、精度控制等关键技术难点，也成为芜船后续进入高端化学品船市场的重要技术积累。
近年来，芜湖造船厂在化学品船领域的产品谱系也明显扩大。
目前，其在建及已形成系列化能力的产品，包括：
6600吨不锈钢化学品船
18500吨化学品船
22000吨不锈钢化学品船
25900吨不锈钢化学品船
38000吨不锈钢化学品船
40800吨MR1型化学品船
49000吨MR2型化学品船
这意味着，芜船已经从早期中小型液货船市场，逐步向MR级化学品船领域延伸。
“22000吨系列”曾拿下欧洲大奖
在芜湖造船厂近年来的化学品船产品中，22000吨混合动力化学品船系列曾受到市场广泛关注。
据介绍，该系列首制船曾获得欧洲“2021年度油轮”大奖，第二艘则获得“中国船舶工业十大创新产品”称号。
在国内化学品船领域，同时获得上述两项荣誉的船型并不多见。
而从后续市场反馈来看，该系列船型也帮助芜船进一步打开国际市场。船东随后追加了3艘复造船订单，目前第三艘已经完成交付。
这类“复造订单”对于化学品船市场而言往往具有较强指标意义。相比普通标准化船型，化学品船运营复杂、技术要求高，船东通常更倾向于选择已经验证过的成熟平台。
绿色化学品船成为重点方向
值得注意的是，芜湖造船厂目前也正在持续强化绿色化与智能化方向布局。
例如，其18500吨甲醇预留化学品船已经采用旋转风筒设计，官方称节能效率可提升10%以上。
此外，其6600吨直流电推双相不锈钢化学品船，则采用甲醇燃料预留设计，并配备先进直流配电电力推进系统。
根据介绍，该船型已经预留燃料舱、管路以及相关安全系统，未来可以较低成本改装使用绿色甲醇燃料。
与此同时，该船还集成了智能航行、智能机舱、能效管理以及货物管理等多套系统。
从行业趋势来看，随着IMO减排规则持续推进，以及欧洲FuelEU Maritime等法规逐步落地，中小型液货船市场对于节能、低碳与智能化能力的关注度正在持续提升。
对于中国船厂而言，这类“绿色预留+智能系统”的设计，也正在成为获取国际船东订单的重要竞争力之一。
国际客户朋友圈持续扩大
除了Ardmore外，芜湖造船厂近年来的国际客户阵容也在不断扩大。
官方资料显示，早在2018年，芜船便与瑞典船东Donso建立合作关系。
随后，其又陆续获得全球最大化学品船船东之一Stolt Tankers的38000吨双相不锈钢油化船订单，以及多批18500吨IMO II类化学品船订单。
从市场角度看，这类订单的连续获得，说明芜船已经不仅仅停留在单船建造层面，而是在逐步建立自身在国际化学品船市场的品牌认知。
安徽首家“百亿船企”
根据官方披露，2025年芜湖造船厂年产值已经突破百亿元人民币，成为安徽省首家进入“百亿俱乐部”的船舶制造企业。
在当前中国造船业持续向高端化、绿色化升级的背景下，化学品船市场也正在成为不少中国船厂重点突破的细分方向之一。
相比传统散货船和普通集装箱船，化学品船技术门槛更高、附加值更强，同时对质量控制与长期交付能力要求也更高。
此次Ardmore的2+2艘订单，虽然数量并不算特别庞大，但对于芜湖造船厂而言，其意义显然不仅仅是一笔新合同。
这意味着，这家近年来快速成长的中国船厂，正在进一步进入国际中高端化学品船市场的核心竞争圈。
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