网通社快报 5月13日，方程豹豹5云辇闪充版与豹8闪充版正式迎来上市，两款新车同步搭载比亚迪闪充技术与全新云辇‑P Ultra智能车身控制系统，以补能效率与越野底盘能力的双重突破，重新定义新能源硬派越野的核心标准，兼顾日常通勤的补能便利与全场景越野的硬核实力，为越野用户带来全面升级的出行体验。
价格方面，豹5云辇闪充版官方售价30.58万元，限时下定惊喜价29.98万元；豹8闪充版官方售价41.98万元，限时下定惊喜价40.98万元，豹8还提供五座、六座、七座多种座椅布局可选，适配不同出行需求。
此次两款新车最核心的升级，便是全系标配的闪充技术，彻底解决新能源越野车型长期存在的补能慢、低温补能拉胯的痛点，实现油车级别的补能效率。这套闪充技术依托第二代刀片电池与800V高压SiC平台打造，电池内部优化锂离子传导通道，搭配全温域智能热管理系统，能全程稳定维持高功率充电，不会出现普通快充前快后慢的衰减问题。实际补能表现上，常温环境下5分钟就能将电量从10%充至70%，9分钟即可充至97%接近满电状态，日常通勤中途补能一杯咖啡的时间，就能满足数百公里的出行需求。
更关键的是，闪充技术攻克了低温充电难题，即便在零下30℃的极寒环境，补能时间仅比常温多3分钟，北方用户冬季也无需为充电效率发愁。同时，第二代刀片电池延续极致安全属性，即便在闪充过程中，针刺、短路测试均不会起火，1500焦耳撞击也不会爆炸，兼顾快充效率与电池安全，让越野出行更安心。
豹5与豹8两款车型在闪充配置上保持一致，均搭载46.7度第二代刀片电池，只是定位与配置侧重有所不同。豹5作为中型硬派越野，主打高性价比，标配天神之眼B智能辅助驾驶系统，可选20英寸轮毂、前桥电子差速锁等配置，入门门槛更低，能满足多数用户日常通勤、近郊穿越的核心需求。豹8作为中大型旗舰越野，定位更高端，搭载ADS双激光智驾系统，可选21英寸轮毂、拖车装置，还支持选装灵鸢智能车载无人机系统，兼顾长途穿越、重度越野与高端家用场景，是全能型旗舰越野车型。
如果说闪充技术解决了新能源越野的补能焦虑，那么首发搭载的云辇‑P Ultra智能液压车身控制系统，就是两款新车越野能力的核心杀手锏，堪称硬派越野底盘技术的一次全面革新，也是目前全球首款全场景智能液压车身控制系统。这套系统围绕“过得去、扛得住、坐得稳”三大核心能力打造，打破传统越野底盘的性能边界，让车辆的脱困、通过、舒适、可靠性实现全方位跃升。
在脱困与应急能力上，云辇‑P Ultra实现了四大全球首创功能，彻底改变越野应急场景的用车方式。系统支持四轮独立提轮控制，单轮最大提轮高度可达300mm，单次提轮最长可连续工作24小时，遇到沙地、泥地陷车时，一键抬起陷住的车轮，无需等待救援就能自行脱困。同时首创腾空换胎功能，无需千斤顶，APP一键抬升故障车轮，3分钟就能完成换胎操作，戈壁、雪地等恶劣环境下也能轻松应急。更硬核的是三足鼎行模式，车辆单轮故障失效时，可依靠剩余三轮以15km/h的速度低速行驶，直达就近维修点，极大提升长途穿越的安全性。
在通过性与车身控制上，云辇‑P Ultra将悬架调节行程升级至200mm，超高模式可额外举升110mm，超低模式可降低90mm，配合9吨的行业最大举升力，即便在45°陡坡也能稳定举升锁止，过交叉轴、大坑洼、陡坡时，离地间隙与通过角大幅提升，无惧复杂越野路况。同时系统RTI循迹指数达到673，能最大程度贴合路面，保障四轮抓地力，新手也能轻松应对重度越野场景。
在舒适性与可靠性层面，云辇‑P Ultra同样表现亮眼。系统拓宽了阻尼与刚度的调节带宽，配合路面主动预瞄功能，能提前识别路况并抑制车身晃动，大幅过滤颠簸；专属防晕车模式，有效缓解越野路况下的俯仰、侧倾，让车内乘客告别晕车困扰。此外，系统可在‑40℃至85℃的极端温度下稳定运行，配备近2平方米的超大散热面积，高温连续越野、飞坡冲击等极限场景下也能保持稳定性能，耐用性拉满。
从豹5的高性价比全能越野，到豹8的旗舰级重度穿越，两款闪充版车型通过闪充技术解决补能痛点，用云辇‑P Ultra重塑越野底盘性能，补齐了新能源硬派越野的最后短板，让电动越野不再妥协性能与便利，也让更多用户能轻松解锁全场景越野生活。
（图/文 网通社 邹宇源）