追觅科技造车的动作快得让人咋舌！2025年8月刚官宣进军整车制造，9月底就在首届战略合作伙伴大会上拿到超150亿元海外订单，22个国家的54家经销商签约，其中中东和中亚地区经销商热情尤其高涨。看来追觅在这些地区的品牌基础确实够硬。
创始人俞浩把造车当成“最重要战略”，甚至直言“一定要做成”——这背后或许藏着和石头科技较劲的心思，毕竟石头创始人昌敬早跨界造了极石汽车。
追觅的产品野心也不小：首款旗舰SUV对标劳斯莱斯库里南，超跑直接瞄准布加迪威龙，据说超跑零百加速＜1.8秒，风阻系数低至0.185，还号称有百大全球首创技术和千余项突破性创新。
和传统车企不同，追觅走轻资产路线：和奇瑞等主机厂合作，在成熟车型基础上改装，自己负责产品定义和卖点，只推海外市场（国内暂时不碰）。
销售渠道也用现成的扫地机器人全球代理网络，全靠代理商卖车。目前他们已收购改装厂、拿到三家国内车企工厂管理权，还在和国企谈50亿元垫资合作，甚至签了全球承保保险协议兜底售后。
不过外界质疑也不少：家居品牌的高端认知能转移到汽车上吗？改装车的差异化真能打动用户？你觉得追觅这种“轻资产+多车型试水”模式，能在白热化的汽车市场站稳脚跟吗？欢迎评论区聊聊看法。