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货运受阻、会谈泡汤仍受中东客户关注，智元高管详聊出海

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2026-05-13 21:29 ·河北 ·凤凰网财经plus官方网易号
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来源：凤凰网财经《公司研究院》

当中国科技界仍在争论人形机器人究竟是昂贵的机械玩具还是下一代计算平台时，一家名为智元的中国初创公司，已经将其触角伸向海外。

5月12日，智元在香港举行的一场媒体沟通会上，向包括凤凰网财经在内的多家媒体，详细拆解了出海业务的野望与“烦恼”。智元合伙人、联席总裁、营销服总裁姜青松和智元中东亚太地区部总经理邓丰在近两个小时的问答中，勾勒出一幅关于技术、市场与地缘政治交织的复杂图景。

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左为姜青松，右为邓丰

01 出海，面向中东

智元将全球化首站选在香港。姜青松表示，核心是希望立足香港、走向全球。在他看来，香港在具身智能这一新兴赛道里，拥有独特优势。

“首先，香港拥有丰富且国际化的人才资源，这对具身智能产业发展是重要支撑。其次，香港具备国际化营商环境和资本优势，可以为企业发展提供很大支持。”

姜青松还提到，香港有较丰富的应用场景，特别是在零售、教育等领域。“2026年是机器人从开发态走向部署态的重要一年，我们希望在香港找到合适伙伴，在零售、在线教育等场景中探索机器人应用。”

如果说香港是智元描绘的理想蓝图，那么中东市场则展示了现实的另一面。

邓丰表示，智元已在中东建立本地团队。但过去两个月，“受局势变化和地区波动影响”，业务确实遭遇了短期冲击。

具体影响包括，部分航空公司取消货运航班，导致样机和客户交付受阻；重要的行业展会（如LEAP）取消，演讲和会谈推迟；外派人员的支持也受到限制。这并非市场需求的萎缩，而是地缘政治摩擦带来的障碍。

不过，邓丰给出的判断仍是“业务正在逐步恢复”。一个积极的信号是，在本次香港活动中，仍有不少中东客户和投资人积极参与。这表明，尽管风浪未平，但“石油王国”们对摆脱资源依赖、押注未来科技的渴望，并未因短期波动而降温。

出海逻辑方面，智元对自身的定位并非简单的硬件厂商。姜青松明确表示，公司希望成为“基础本体和基础模型供应商”，即一个平台型企业。新发布的AIMA开发平台（包含灵创、灵心、Genie Studio、灵枢OS），正是为了降低合作伙伴进行行业定制的门槛。

这种策略在海外具体表现为“一国一策”。在制造业强的国家，对接零部件需求；在旅游经济为主的国家，让机器人真正“用起来”提供体验；在科技强国，则关注头部技术牵引。例如在马来西亚，智元优先推出机器人体验馆，涵盖拳击、足球、对话交互，做市场教育；在澳洲矿业，四足机器人已用于巡检。

对于出海进度，一个数字被反复提及：智元希望今年海外业务在公司整体销售中占比达到30%以上。去年，他们发货5000余台，今年第1万台已下线，预计全年发货量达“数万台”。

02 技术的“一体三智”与商业化曲线

在回答关于竞争优势相关的提问时，姜青松将智元的逻辑概括为“一体三智”。即一个硬件本体，加上运动智能（行走平衡）、交互智能（理解沟通）和操作智能（物理执行）。

他将这比作汽车产业的“一体两智”，即车身底盘、智能座舱、自动驾驶。而机器人多出的“一智”，即操作智能，被其视为真正的难点与核心。“未来机器人竞争将更多是AI能力的竞争，包括数据获取、模型训练、模型迭代。”

他在对话中还分享了自己对具身智能发展路径的观察，即“XYZ曲线”理论。X曲线代表“开发研发态”，机器人有初步能力但销售受限；Y曲线是“小规模部署态”，能满足部分商用场景；Z曲线则是“大规模制造态”。

他认为，2026年全球产业将处于从X向Y切换的关键期。这解释了智元为何现阶段如此强调“共创”，内部认为与伙伴一起跑通场景，比短期盲目追求销量更重要。

对话中，擎天租平台引发了多轮追问。它最初被通俗地理解为“租赁”，但姜青松澄清了其本质：“内部更常用的类比是亚马逊云。”

他认为，客户（尤其是工厂）购买机器人后，往往缺乏集成、维护和配套的能力。RaaS平台要把这些能力打包，让客户像订阅服务一样按月付费使用机器人，甚至包括保险、维护和资产管理。目前，这个独立平台已完成多轮融资。

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