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开普敦的网约车司机们很快会多一个新选择——挂着东风标、纯电驱动的Box掀背车或007轿车。爱沙尼亚打车平台Bolt近日宣布,与中国东风汽车集团达成合作,首批电动网约车将在南非开普敦上路。这笔交易背后,是Bolt在南非累计投入的1.8亿美元,以及其声称超过50%的市场份额。
这不是Bolt第一次尝试电动化,但南非市场的特殊性让这次合作显得不同寻常。Bolt南非业务负责人Simo Kalajdzic明确表示,采取分阶段推进策略的主要原因是基础设施限制,尤其是充电站数量不足。南非的充电网络相比欧洲或中国仍显稀疏,尽管近几个月限电情况有所缓解,电网可靠性仍是现实挑战。
驱动这场合作的经济账很直接:燃油成本是网约车司机的最大开支之一,而伊朗冲突引发的油价上涨正在加重这一负担。电动车的每公里运营成本显著更低,理论上能改善司机收入,同时吸引更多新司机加入平台。Bolt希望借电动化巩固其在南非的领先地位——这个非洲最大经济体,据称是其全球前十大市场之一,也是少数Uber未能占据首位的市场。
东风提供的两款车型定位分明:Box主打经济实用,007则偏向高端。车辆运营由一家名为Yugo Rides的车队管理公司负责。Bolt并未透露首批投放规模及后续扩张时间表,仅强调会根据充电基础设施的完善程度逐步推进。
对东风而言,这是进入南非网约车市场的切入口;对Bolt来说,这是在1.8亿美元沉没成本之上,押注中国电动车全球扩张与新兴市场燃油经济性的双重趋势。Kalajdzic将南非定义为"强战略优先级",但基础设施的瓶颈意味着,这场电动化实验的进度条,并不完全掌握在Bolt手中。