奇瑞要把"神行者"开进英国本土市场，捷豹路虎（JLR）的第一反应是什么？新任CEO PB 巴拉吉的表态出人意料：不阻止，不担心，甚至不打算把它放进自家展厅。
这场合作源于JLR与奇瑞的长期合资项目。JLR手握"神行者"品牌名称，已授权给奇瑞使用，并负责车型设计；工程开发和生产则完全由奇瑞在中国完成。5月初发布的神行者8，是首批挂"FREELANDER"标识、面向全球市场的首款车型。奇瑞的野心不小：未来五年，每六个月就要推一款新车。
销售节奏上，神行者今年晚些时候先在中国开售，随后出口其他地区。欧洲和英国仍在奇瑞的评估清单上。神行者CEO文飞此前放话：如果进军欧洲，绝不会是中国版的简单改造，而是针对各市场专门打造的衍生车型。
巴拉吉的回应划清了界限。"这是奇瑞的车，我们会让奇瑞自己决定。"他明确表示，JLR的角色仅限于确保设计与自身价值保持一致，之后"完全是奇瑞自己的项目"。这番话暗示，即便神行者未来在英国销售，JLR既不负责营销，也不会让它出现在JLR展厅里。
最敏感的竞争问题，巴拉吉同样不回避。神行者将与发现、卫士进入同一细分市场，但他认为双方定位差异明显："价格定位不同，产品供给也不同。我们不认为会互相竞争，应该共同扩大市场。"
一场各取所需的合作——JLR守住品牌调性，奇瑞拿到全球市场的敲门砖。至于英国消费者买不买账，那是奇瑞要打的另一场仗。