综合感受 【购车经历】 我是一名90后宝妈，家里有两个娃，父母也在这边一同照顾孩子，所以一般的5座车周末出行一大家子坐不下。因此购入了这台7座车，前后对比过比亚迪和蔚来，老公不太喜欢比亚迪，所以没有考虑，蔚来车子是不错，但太贵了被劝退了。选择ID.6X的原因很简单，就是觉得性价比还不错，因为恰巧碰到官方活动优惠了好几万，才22万多就拿下来一台续航600km的7座车，想想还是很划算的。 【用车成本】 裸车价格¥225800，保险¥4904，家里有车位，还安装了一个家用充电桩花费了¥1300。贴膜，改装丹拿音响，购置脚垫等配件花费¥6200。日常充电也就差不多6毛一度，大致算了一下，每公里也就1毛钱不到，日常用车成本还是很划算的。 【能耗表现】 现在冬天，不开空调百公里电耗15-16kwh左右，大致算了下充满电能跑近500km，还是挺满意的。刚刚提车时还是秋天，那时温度20多度，好点开最高能跑出近600km续航，发现续航跟个人驾驶习惯关系很大，与温度关系也很大，还有就是不能开空调，满续航状态下空调开了续航得少100km。 【最不满意】 最不满意的点是主驾驶的玻璃升降开关的设置，只有三个按键，前后门共用一个升降键，需要操作后门是还需要按下rear键位切换下，着实不适应，强烈希望改回4个按键。第二个不满意的点是语音交互系统比较拉胯，很多指令无法识别，使用感受差。 【驾驶感受】 驾驶感受和操控是这台车的亮点，给人的感觉就是底盘很扎实，过弯道和过减速带时也很稳，没有明显的颠簸感。中大型车的尺寸却非常的的灵活，可以实现2车道掉头，转弯半径确实很小，非常实用。加速很快，起步比油车要快很多，尤其是等红绿灯时特别明显，起步能甩油车几百米。档位的设计分为D/B两个档位，D档的感受与油车驾驶感受区别不大，B档则是能量回收档位，有一定的拖拽感，配合自适应巡航非常好用。 【乘坐感受】 当初买这台车就是看中的它的空间，因为它有7座，实际几个月的用车下来空间还是完全够用的，前排和中排的空间的确比较大，完全可以适合任何坐姿。不过三排感觉只能应急用，短途坐两个大人可以，但长途只能坐两个小朋友，因为大人做坐三排空间有点小腿脚施展不开。后备箱的空间如果不放倒三排座椅还是偏小了点，但三排座椅放倒后空间还是很大的，不管是深度高度都很不错，回老家运点土特产什么的还是很实用的。另外，B档模式下乘客容易晕车，所以建议车上有乘客时开D档控制好起步和刹车，尽量温柔点踩电门和刹车会好很多。 【用车反馈】 买车前担心的黑屏断网的问题暂时还没有发现，目前车机版本2820，可能如网上说的那样，这个版本后就好多了吧。最大的用车感受，车子续航影响因素很多，驾驶习惯和温度是最大的。驾驶习惯主要是不能急加速和急减速，否则续航会大打折扣，利用好D/B档位，可以开出更长的续航。另外，温度对续航的影响体现在两个方面，温度低或者温度高是需要开启空调AC，这时候能耗大大增加，影响续航。另外，冬天低温下电池活性降低，也会影响车辆续航。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航
🚗【车辆信息】 车型:上汽大众ID.6X2023款极智长续航版 提车时间:2023年11月官方 NEDC:617km 坐标城市：宁波 车身颜色：白色（后来改色为电光金属战斗灰） 💰【提车价格】 官方指导价29.5w，落地价23.5w。0购置税，保险7000元。没有加装。4S送了前挡风玻璃膜，还有脚垫跟后备箱垫。并且销售送给我几张油卡，赔上一套免费的改色膜。 🎙【购车经历】 💎1.多方权衡后的选车 在我看来，车子最重要就是安全与稳定。 由于今年我刚生二胎，而且与家里的父母住在一起，所以说原本的ID 4x电车已经不够用了，必须换一辆七座的电车。七座的车可不好找，市面上可供选择的车型也不是很多。当时在选择的时候朋友也推荐过我新势力的一些车系，比如某想的L8，某迪的唐这两款车型。虽然他极力推荐我，但是我在对比分析了他们的优劣势之后，还是果断的选择了上汽大众ID 6X。 首先，我觉得某想的定价实在是没有什么性价比。落地40万的车，对我来说负担太大，而且我看过很多车友的测评，都说他是油电混动，买了之后价格与体验感不符。其次，某迪的唐虽说也是七座的车，但第三排几乎没有腿部空间，开启第三排的情况下，后备箱容量也很小，只能应急。 所以，多方的寻觅之后，真正让我下定决心掏出钱来买单的还是这款上汽大众ID6X。 上汽大众的油车制造实力大家有目共睹，百年造车工艺水平能让他在制造电车的时候拥有同样的安全与稳定。ID 6X虽然是一辆大型的电车，但是它不失运动时尚感，整体风格造型跟内饰都比较适合我这种有两个宝宝的家庭。 💎2.实车一眼心动 实车我是在购物中心的地下停车场看到的，当时就被他的大灯所吸引。去了两家4S店，分别见到了白色与黑色这两款经典的ID 6X车型，发现还是白色的最适合我。后期进行改色、改装也比较的方便。 🏆【用车感受之满意之处】 1.续航 提车后快了，大概两个月左右，我对他的动态显示续航还是比较满意的。因为我的车子是有热泵空调，除了冬天宁波气温很低的时候，续航明显缩水。其他情况下，续航基本是很给力的。春夏季长途出差，高速430没问题。 降温后，续航变化还是蛮明显的，上一周寒潮来袭，气温骤降，所以车内一直开着暖风空调，我测算了一下，续航在300公里左右。所以说，我的结论是，市区周边开，空调很暖，用车很爽。春节长途驾驶，还是要提前做好用电补电攻略的的，在沿途高速充电站补电也是挺方便的。 2.充电 我家是有家充的，所以说充电对我来说并不是什么大问题。对我而言，只要下班回家插上充电桩就可以充电了。当然偶尔我还是会用快充的，这个车车充电速度也还是可以接受的，充电功率最高是100kw。 平时去商场玩的话，洗个手，吃个饭的功夫，就可以补百分之三四十左右电。 3.底盘和操控 ID.6X的底盘和操控是我比较满意的地方。德系车的底盘调校没得说，前两年我在ID 4X上就已经充分体验过了。ID.6X很稳重扎实，开高速的时候比较稳健。即使是我元旦放假回老家，在那种崎岖不平的乡间小路上开，颠簸感也是降的比较低的，即使是容易晕车的人，坐在副驾驶，不适感也会大大降低。 4.改装后颜值高 不得不说，上汽大众4s店服务态度是很好的，买完ID.6X，它还免费送了我一套改色膜——电光金属战斗灰。它是上汽大众特别定制的原装附件，它不仅提升了车辆的外观美感，更赋予了车辆一种独特的战斗气息。在店里免费改色贴膜之后，我把车开出去，在日光下一照，啧啧，真的是美呆了。 👎【用车感受之最不满意】 1.车机系统 ID系列的车机系统相信是所有ID车主的心头痛。关于ID 6X的车机联网，两个多月体验下来，我的结论是它比ID 4X升级改善了不少。平时听歌，看电视都还是比较稳定的，但一到信号不好的地方，就容易崩坏。 而且很重要的是，ID 6X的车机系统似乎还是十多年前油车那一套的老东西，基本上没有什么创新性的功能，可开发性非常的小，所以还是十分有待加强的。 2.360全景系统不灵敏 还有一点很让我不满意，ID.6X的360全景系统只有在倒车的时候，它会自动开启，平时遇到障碍的话会失去灵敏度。所以虽说有这一个功能，但总让我觉得有一点鸡肋。 3.后轮鼓刹 开了两个多月，出现了三次惊险情况。不是发生什么事故，而是这辆车的自动刹车，那几天出去玩的时候，由于车辆比较多，车子监测到出现了什么障碍物，于是他猛的一下进行刹车，把车上的小孩都吓坏了。这个刹车让我也心有余悸，实在是太猛烈，太冲了吧😂 👏【总体感受】 总的来说，提车一个多月，ID 6X还是没有让我后悔的。虽然它有一些硬件以及操控上的小毛病，但毕竟它的价格摆在这里，已经算是很有性价比的七座车了。有了它之后，我们一家四口便能在2024这新的一年，拥有一段新的旅程，体验美好出行的天伦之乐。
综合感受 【购车经历】 我是一名90后宝妈，家里有两个娃，父母也在这边一同照顾孩子，所以一般的5座车周末出行一大家子坐不下。因此购入了这台7座车，前后对比过比亚迪和蔚来，老公不太喜欢比亚迪，所以没有考虑，蔚来车子是不错，但太贵了被劝退了。选择ID.6X的原因很简单，就是觉得性价比还不错，因为恰巧碰到官方活动优惠了好几万，才22万多就拿下来一台续航600km的7座车，想想还是很划算的。 【用车成本】 裸车价格¥225800，保险¥4904，家里有车位，还安装了一个家用充电桩花费了¥1300。贴膜，改装丹拿音响，购置脚垫等配件花费¥6200。日常充电也就差不多6毛一度，大致算了一下，每公里也就1毛钱不到，日常用车成本还是很划算的。 【能耗表现】 现在冬天，不开空调百公里电耗15-16kwh左右，大致算了下充满电能跑近500km，还是挺满意的。刚刚提车时还是秋天，那时温度20多度，好点开最高能跑出近600km续航，发现续航跟个人驾驶习惯关系很大，与温度关系也很大，还有就是不能开空调，满续航状态下空调开了续航得少100km。 【最不满意】 最不满意的点是主驾驶的玻璃升降开关的设置，只有三个按键，前后门共用一个升降键，需要操作后门是还需要按下rear键位切换下，着实不适应，强烈希望改回4个按键。第二个不满意的点是语音交互系统比较拉胯，很多指令无法识别，使用感受差。 【驾驶感受】 驾驶感受和操控是这台车的亮点，给人的感觉就是底盘很扎实，过弯道和过减速带时也很稳，没有明显的颠簸感。中大型车的尺寸却非常的的灵活，可以实现2车道掉头，转弯半径确实很小，非常实用。加速很快，起步比油车要快很多，尤其是等红绿灯时特别明显，起步能甩油车几百米。档位的设计分为D/B两个档位，D档的感受与油车驾驶感受区别不大，B档则是能量回收档位，有一定的拖拽感，配合自适应巡航非常好用。 【乘坐感受】 当初买这台车就是看中的它的空间，因为它有7座，实际几个月的用车下来空间还是完全够用的，前排和中排的空间的确比较大，完全可以适合任何坐姿。不过三排感觉只能应急用，短途坐两个大人可以，但长途只能坐两个小朋友，因为大人做坐三排空间有点小腿脚施展不开。后备箱的空间如果不放倒三排座椅还是偏小了点，但三排座椅放倒后空间还是很大的，不管是深度高度都很不错，回老家运点土特产什么的还是很实用的。另外，B档模式下乘客容易晕车，所以建议车上有乘客时开D档控制好起步和刹车，尽量温柔点踩电门和刹车会好很多。 【用车反馈】 买车前担心的黑屏断网的问题暂时还没有发现，目前车机版本2820，可能如网上说的那样，这个版本后就好多了吧。最大的用车感受，车子续航影响因素很多，驾驶习惯和温度是最大的。驾驶习惯主要是不能急加速和急减速，否则续航会大打折扣，利用好D/B档位，可以开出更长的续航。另外，温度对续航的影响体现在两个方面，温度低或者温度高是需要开启空调AC，这时候能耗大大增加，影响续航。另外，冬天低温下电池活性降低，也会影响车辆续航。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航
🚗【车辆信息】 车型:上汽大众ID.6X2023款极智长续航版 提车时间:2023年11月官方 NEDC:617km 坐标城市：宁波 车身颜色：白色（后来改色为电光金属战斗灰） 💰【提车价格】 官方指导价29.5w，落地价23.5w。0购置税，保险7000元。没有加装。4S送了前挡风玻璃膜，还有脚垫跟后备箱垫。并且销售送给我几张油卡，赔上一套免费的改色膜。 🎙【购车经历】 💎1.多方权衡后的选车 在我看来，车子最重要就是安全与稳定。 由于今年我刚生二胎，而且与家里的父母住在一起，所以说原本的ID 4x电车已经不够用了，必须换一辆七座的电车。七座的车可不好找，市面上可供选择的车型也不是很多。当时在选择的时候朋友也推荐过我新势力的一些车系，比如某想的L8，某迪的唐这两款车型。虽然他极力推荐我，但是我在对比分析了他们的优劣势之后，还是果断的选择了上汽大众ID 6X。 首先，我觉得某想的定价实在是没有什么性价比。落地40万的车，对我来说负担太大，而且我看过很多车友的测评，都说他是油电混动，买了之后价格与体验感不符。其次，某迪的唐虽说也是七座的车，但第三排几乎没有腿部空间，开启第三排的情况下，后备箱容量也很小，只能应急。 所以，多方的寻觅之后，真正让我下定决心掏出钱来买单的还是这款上汽大众ID6X。 上汽大众的油车制造实力大家有目共睹，百年造车工艺水平能让他在制造电车的时候拥有同样的安全与稳定。ID 6X虽然是一辆大型的电车，但是它不失运动时尚感，整体风格造型跟内饰都比较适合我这种有两个宝宝的家庭。 💎2.实车一眼心动 实车我是在购物中心的地下停车场看到的，当时就被他的大灯所吸引。去了两家4S店，分别见到了白色与黑色这两款经典的ID 6X车型，发现还是白色的最适合我。后期进行改色、改装也比较的方便。 🏆【用车感受之满意之处】 1.续航 提车后快了，大概两个月左右，我对他的动态显示续航还是比较满意的。因为我的车子是有热泵空调，除了冬天宁波气温很低的时候，续航明显缩水。其他情况下，续航基本是很给力的。春夏季长途出差，高速430没问题。 降温后，续航变化还是蛮明显的，上一周寒潮来袭，气温骤降，所以车内一直开着暖风空调，我测算了一下，续航在300公里左右。所以说，我的结论是，市区周边开，空调很暖，用车很爽。春节长途驾驶，还是要提前做好用电补电攻略的的，在沿途高速充电站补电也是挺方便的。 2.充电 我家是有家充的，所以说充电对我来说并不是什么大问题。对我而言，只要下班回家插上充电桩就可以充电了。当然偶尔我还是会用快充的，这个车车充电速度也还是可以接受的，充电功率最高是100kw。 平时去商场玩的话，洗个手，吃个饭的功夫，就可以补百分之三四十左右电。 3.底盘和操控 ID.6X的底盘和操控是我比较满意的地方。德系车的底盘调校没得说，前两年我在ID 4X上就已经充分体验过了。ID.6X很稳重扎实，开高速的时候比较稳健。即使是我元旦放假回老家，在那种崎岖不平的乡间小路上开，颠簸感也是降的比较低的，即使是容易晕车的人，坐在副驾驶，不适感也会大大降低。 4.改装后颜值高 不得不说，上汽大众4s店服务态度是很好的，买完ID.6X，它还免费送了我一套改色膜——电光金属战斗灰。它是上汽大众特别定制的原装附件，它不仅提升了车辆的外观美感，更赋予了车辆一种独特的战斗气息。在店里免费改色贴膜之后，我把车开出去，在日光下一照，啧啧，真的是美呆了。 👎【用车感受之最不满意】 1.车机系统 ID系列的车机系统相信是所有ID车主的心头痛。关于ID 6X的车机联网，两个多月体验下来，我的结论是它比ID 4X升级改善了不少。平时听歌，看电视都还是比较稳定的，但一到信号不好的地方，就容易崩坏。 而且很重要的是，ID 6X的车机系统似乎还是十多年前油车那一套的老东西，基本上没有什么创新性的功能，可开发性非常的小，所以还是十分有待加强的。 2.360全景系统不灵敏 还有一点很让我不满意，ID.6X的360全景系统只有在倒车的时候，它会自动开启，平时遇到障碍的话会失去灵敏度。所以虽说有这一个功能，但总让我觉得有一点鸡肋。 3.后轮鼓刹 开了两个多月，出现了三次惊险情况。不是发生什么事故，而是这辆车的自动刹车，那几天出去玩的时候，由于车辆比较多，车子监测到出现了什么障碍物，于是他猛的一下进行刹车，把车上的小孩都吓坏了。这个刹车让我也心有余悸，实在是太猛烈，太冲了吧😂 👏【总体感受】 总的来说，提车一个多月，ID 6X还是没有让我后悔的。虽然它有一些硬件以及操控上的小毛病，但毕竟它的价格摆在这里，已经算是很有性价比的七座车了。有了它之后，我们一家四口便能在2024这新的一年，拥有一段新的旅程，体验美好出行的天伦之乐。